Die Verwendung und Struktur des Tunnel -Auskleidungswagens

Zuallererst sollten Sie die Struktur des Wagens kennen

Hydraulisch und mechanisch können ausgewählt werden. Nach der Analyse und dem Vergleich hat der Hydraulikart einen geringen Anforderungen an die Steifigkeit des Trolley -Rahmens, der empfindlichen Struktur, des leichten Gewichts, der geringen Verarbeitungsanforderungen und der geringen Höhe des Legwaden die Selbstversorgung des hydraulischen Zylinders. Der hydraulische Zylinder in der Auskleidung lässt keine Rückzug zu.

Der mechanische Typ ist das Gegenteil. Da ein Motor mehrere Schraubenfahrten fahren muss, muss die Koaxialität jeder Antriebswelle hoch sein, und der Trolley -Rahmen muss eine größere Steifigkeit aufweisen und die Struktur und Größe muss genau sein. Aufgrund der starken Struktur und der hohen Verarbeitungsanforderungen und da die Bleischraube synchronisierte Wirkung ist (im Gegensatz zu hydraulischer Übertragung kann jeder hydraulische Zylinder synchronisiert oder unabhängig voneinander synchronisiert werden), wenn der Trackhochernfehler (jeder Punkt nicht in derselben Höhe ist) groß ist) Es wirkt sich direkt auf die Vorlageorientierung aus und wirkt sich dann auf die Qualitätsqualität aus.

Nach der Analyse und dem Vergleich wird der hydraulische Übertragungsplan ausgewählt, und es werden Maßnahmen wie Hydraulikschloss und Gleichgewichtsventil für den Hydraulikzylinder angewendet, um den hydraulischen Zylinder selbst zu sperren. Zusammen wird die Schraubenorganisation zur mechanischen Bestimmung ausgewählt, und die Unterstützung der Vorlage wird gestärkt, um sicherzustellen, dass die Vorlage während des Auskleidens nicht zurückkehrt. Ohne Verformung schrumpfen. Die Praxis hat bewiesen, dass es vernünftig ist, einen hydraulischen Typ für die Auskleidung zu wählen, die die Entwicklungsrichtung ist.

Optimierung der Trolley -Rahmenstruktur

Der Trolley nimmt eine hydraulische Übertragung an, die die Struktur des Trolley -Rahmens vereinfacht und das Gewicht verringert. Gleichzeitig verbessert es auch die Empfindlichkeit und Vielfalt der Struktur. Nach der Analyse und dem Vergleich verschiedener Trolley-Rahmen-Strukturpläne, Festigkeitsberechnungen und Optimierung wird der 9-m-viertürige Rahmen 12 m ausgewählt. Der Hauptmaststrukturplan reduziert das Strukturgewicht im Vergleich zum mechanischen Typ um mehr als 40% und reduziert die Herstellung Kosten um mehr als 25%.

Stahlform Stahlform ist die Betriebsausrüstung des Wagens. Die Oberflächenqualität und die Genauigkeit der externen Dimension bestimmen direkt die Qualität der Betonauskleidung. Zusammen ist es am schwierigsten zu verarbeiten. Es wurden angemessene Verarbeitungs- und Schweißtechnologien formuliert, und es wurden spezielle Schweißreifen mit Schweißgeräten geplant und verarbeitet. Sterben Sie, um die Genauigkeit der Gesamtabmessungen zu gewährleisten, die Schweißverzerrung zu minimieren, die Schmierung der Oberfläche und keine Defekte wie Höhe zu sichern.

Um die Fehlausrichtung benachbarter Vorlagen zu kontrollieren, werden die stabilisierenden Stifte der Interferenzkooperation verwendet, um die Verbindungsplatten benachbarter Vorlagen als Ganzes zu reparieren, die die Fehlausrichtung benachbarter Vorlagen effektiv kontrollieren, die durch die Lücke der Schraubenlücken verursacht werden. Nach erfolgreicher Lösung der oben genannten Probleme ist die Qualität der Betonauskleidung gewährleistet.

Bestimmung der Lagerposition

Die gesamte Masse des Futterbetons wird durch die Stahlform des Wagens und dann auf den Portalrahmen an die stützende Organisation übertragen. Der Auskleidungsbeton befindet sich in einem festen Zustand. Auf der Ober- und Seite werden großer vertikaler Druck und seitlicher Druck erzeugt, und es tritt ein großer Auftrieb zusammen. Wenn der Auftrieb den geraden Druck und das Gewicht des Wagens übersteigt, schwebt der Wagen auf. Wird nicht normal funktionieren.

Um dieses technische Problem zu bewältigen, nach sorgfältiger Berechnung, optimierter Planung und angemessener Auswahl jeder unterstützenden Position. Das heißt, die unteren Längsstrahlen im Mast werden am Boden gestützt, um zu verhindern am oberen Strahl und am oberen Längsstrahl des Mastes werden mehrere geraden Stützen ausgewählt (die oberen Hydraulikzylinder sind am horizontalen Teil der Garderie an beiden Enden angeordnet, und die Mitte ist eine gerade Stützschraube), die gleichmäßig verteilt ist) Die Längsrichtung des Wagens.

Der hydraulische Zylinder wird durch Hydraulikschloss bestimmt, und die Stützschraube wird zur mechanischen Bestimmung verwendet, wodurch sich der Hydraulikzylinder nicht zurückzieht und die Vorlage während der Auskleidung nicht verformt.

Tunnel -Auskleidungswagen: Der Schalentrolley (als Trolley bezeichnet) ist die Bauausrüstung, um den Sekundärfutterbeton des Tunnels zu gießen. Die Zusammenarbeit mit anderen Hilfsmaschinen kann die Erwerbsbevölkerung erheblich verringern, die Mechanisierungseffizienz des Tunnel -zweiten Auskleidungsbaues verbessern und den Bauschritt verbessern. Es hat Investitionen, es hat die Vorteile von kostengünstigen, zuverlässigen Struktur, bequemen Betrieb und einer guten Tunnelformungsfläche. Daher wird es im Bau von Autobahnen, Eisenbahnen, Wasserschutz und Wasserkraft, kommunaler, nationaler Verteidigung und Militärtechnik häufig eingesetzt.

Gemäß der verschiedenen Tunnel-Engineering ist der Auskleidungswagen in einen Seiten-Top-Bogen-Typ unterteilt, der Typ mit einer geraden Wandvariablenquerschnitts-Querschnittsbogentyp, abrupter Oberflächentyp, Ganzkreisnadelstrahltyp, Vollkreis-Reiseart usw. nach Die tatsächlichen Bedürfnisse des Benutzers, der vollständig hydraulische selbstfahrende, vollständig hydraulische gezogene, mechanische Stahlschalung, einfache kombinierte Schalung und andere Typen können ausgewählt werden. Die Länge des Wagens kann gemäß der Länge des Tunnels und der Bauzeit von 6 Metern, 7,5 Metern, 9 Metern, 10,5 Metern, 12 Metern usw. ausgewählt werden.

Darüber hinaus weiß jeder, dass, wenn wir nur etwas verwenden, ohne auf die Wartung zu achten, seine Leistung und sogar seine Lebensdauer beeinträchtigen wird. Wie sollte der Tunnelwagen im täglichen Leben aufrechterhalten werden?

1. Nachdem der Tunneltrolley für 15 Arbeitszyklen gearbeitet hat, ersetzen Sie das hydraulische Öl und reduzieren Sie das Öl.

2. Fetten Sie die Schraubenbuchsen in jedem Arbeitszyklus aus, um den Beton auf der Oberfläche des Portalrahmens, der Buchsen und der Schalung zu entfernen.

3. Schimmelfreisetzungsmittel müssen während jedes Arbeitszyklus auf die Vorlage angewendet werden.

4. Die Kolbenstange jedes Zylinders muss beim Gießen von Beton bedeckt sein, um zu verhindern, dass Beton auf die Oberfläche der Kolbenstange fällt.

5. Überprüfen Sie nach jedem Demolding, ob die Verbindungsschrauben locker sind, und ziehen Sie sie an, wenn sie locker sind.

Es ist am besten, zu achten, um zu verhindern, dass der Oxid -Abholung im Ofendraht stecken bleibt, um einen Kurzschluss zu verursachen. Überprüfen Sie gleichzeitig, ob das Overtemperaturalarm- und Temperaturmesssystem normal ist. Vergessen Sie nicht, es zu erhalten, nachdem die Arbeiten abgeschlossen sind, um die Nutzungsrate zu erweitern.