Stahlschalung Tunnelfutterwagen Design

Um die Steifheit und Festigkeit der oberen Bogenschalung zu gewährleisten, ist die obere Plattform als Stangenstruktur vom Typ Gitter ausgelegt, sodass sie die beste Kraft tragen kann und die Schalung während des Auskleidungsprozesses nicht verformt und verändert. Das schwächste Glied im gesamten Wagen ist die niedrigere Schalung und der untere Stützdiagonalbalken. Daher sollte bei der Gestaltung der unteren Schalung die Kraft der unteren Würfel vollständig berechnet werden und die Breite und Dicke der Bogenplatte so weit wie möglich erweitert werden. Der stützende diagonale Stab muss die Druckstange bestehen, um sicherzustellen, dass die geneigte Stange ausreichende Steifheit und Festigkeit aufweist, um zu verhindern, dass sie während des Gebrauchs deformiert und biegt, was zu Schimmelpilzversagen führt. Während des Berechnungsprozesses sollte der Einfluss von Faktoren wie der Dicke der Betonauskleidung, der Einbruch, der Gießengeschwindigkeit, der Größe des Aggregats und der Frage, ob es verstärkt ist, vollständig berücksichtigt werden. Die gemahlene Schraubenbuchse am unteren Schimmelbogenfuß ist der wichtigste kraftstragende Teil. Wenn sich die gesamte Schalung unter der Mittellinie des Kreiskreises befindet, wird sie vollständig von ihm unterstützt. Daher sollte seine strukturelle Form und Steifheit während des Designs berücksichtigt werden. Während des Gebrauchs muss die Buchse fest gegen den Boden gedrückt werden und es ist keine Lockerheit zulässig. Bei Bedarf können andere Teile verwendet werden, um sie als Hilfsunterstützung zu verstärken, um zu verhindern, dass die Form des Laufens und der Wagen nach unten verschoben werden. Es ist zu beachten, dass die für die Längsschnittpositionierung des Wagens verwendeten Schienenklemmen und grundlegenden Schraubenbuchsen festgezogen, geklemmt und auf den Schienen getragen werden müssen, insbesondere beim Auskleiden der Rampe.


Diese Art von Futterwagen wird hauptsächlich für den Bau von Tunneln und unterirdischen Höhlen mit großen Spannwaren verwendet. Wenn ein traditioneller vollständig hydraulischer Auskleidungswagen verwendet wird, kann das Mastdesign die Nutzungsanforderungen nicht erfüllen, was zu einer Verformung und Beschädigung des Mastes führt. Erstens werden die Maststrahlen verdreht und deformiert, was schließlich zu Schimmelpilzversagen führt. Wenn die Kreuzstrahlen erhöht und die vertikalen Strahlen, niedrigere Längsstrahlen und Endstützabschnitte vergrößert werden, wird unnötiger Abfall verursacht. Die Verwendung von Gitter-Auskleidungswagen kann jedoch die oben genannten Schwierigkeiten überwinden. Da diese Art von Auskleidungswagen für den langspannenden Bau verwendet wird, sollte ihre Funktionsfähigkeit während des Designs berücksichtigt werden, und die Arbeitsleitern und Arbeitswege sollten in der Lage sein, jede Arbeitsposition leicht zu erreichen.