| Zahlungsart: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF |
| Minimum der Bestellmenge: | 1 Set/Sets |
| Transport: | Ocean,Land |
| Hafen: | Dalian,Qindao |
Marke: Lijian
Material: Steel
MOQ: 1 Set
Certification: Other
Type: Tunnel Formwork
Surface Treatment: Painted Or As Customer Requirement
Application: Tunnel Engineering
Tolerance: Gb Or As Customer Requirements
Design: Provided By Li Jian
| Verkaufseinheiten | : | Set/Sets |
| Pakettyp | : | Nach Kundenwunsch |
Hohe Festigkeit Ultra Zähigkeit niedriger Schrumpfung Beton
Was ist Plastikschrumpfbrechung? Dieses Phänomen passiert, wenn der Beton noch plastisch ist, bald nach dem Gießen. Sie sind eine allzu häufige Art von Schrumpfrühren in Betonplatten, die im Allgemeinen parallel zueinander austreten. Die Risse sind in der Regel falls tiefen und kreuzen selten den Slab-Umfang. Was verursacht Kunststoffschrumpfungsrisse? Obwohl unattraktive, konkrete, konkrete Kunststoffschrumpfungsrisse selten beeinflussen die Haltbarkeit und / oder die Stärke von Böden oder Pflaster. Es ist jedoch wichtig, den Schlüssel zu verstehen, um die zukünftige Entwicklung zu minimieren. Schnelle Oberflächenfeuchtigkeitsverdampfen Dies ist die häufigste Ursache für das Schrumpfen von Kunststoffschrumpfung. Es tritt auf, wenn die Oberflächenfeuchte mit einer schnelleren Rate verdampft, als das Entlüftungswasser zum Ersatz auf die Oberfläche erheben kann. Im Allgemeinen bildet sich ein Meniskus zwischen den Aggregat- und Zementpartikeln, wenn das Wasser unter der Betonoberfläche wiederholt. Dies verursacht die Entwicklung einer Zugkraft zwischen den Oberflächenschichten. Sobald die Oberfläche anfängt, eine angemessene Zugfestigkeit zu setzen, tritt auf, nicht auf. Wenn jedoch eine schnelle Oberflächenverdampfung auftritt, wenn der Beton noch plastisch ist, bildet sich Risse, wenn der Beton weiter eingestellt ist.
A-ECC ist ein ultrahoher Kontinuität-Zementbasis-Verbundstoff mit hoher Festigkeit, hoher Duktilität, hoher Zähigkeit und hoher Durabilit.
Typische Anwendung der traditionellen ECC -Meiyuan-Brücke, Japan
Pflasterungsstrukturtyp .
Die ECC-Schicht ist PVA-ECC;
PVA-Faservolumengehalt 2,0%;
Wasserdicht und rissbeständig: Die Fahrbahnschicht ist ECC-Schicht (40 mm) + Tragekurs
|
Product model |
A-ECC-30 |
A-ECC-50 |
A-ECC-60 |
A-ECC-70 |
|
compressive strength/MPa |
30 |
50 |
60 |
70 |
|
tensile strength/MPa |
3.0 |
4.0 |
4.5 |
4.8 |
|
Ultimate tensile strain/% |
≥3.0 |
1.2 |
1.0 |
0.8 |
|
Flexural strength/MPa |
9 |
12 |
14 |
16 |
|
Drying shrinkage/ |
≤600 |
≤400 |
||
|
Resistance to chloride ion penetration/C |
3500 |
3000 |
2000 |
1000 |
|
Frost resistance |
F200 |
F300 |
F300 |
F300 |
|
It can realize early strength and fast hardening, the setting time is adjustable from 30min to 6h, and the strength of 3H / 28d is ≥ 0.5 |
||||
Hohe Zähigkeit
Effektiv lösen das Problem der Fahrbahnrissbildung durch inkonsistente Stress und Verformung, die durch unterschiedliche Dicke des Pflasterbetons verursacht wird
Geringe Schrumpfung.
Effectively solve the problem of pavement cracking caused by inconsistent shrinkage between beam and pavement
Good adhesion
Effectively solve the pavement quality problems caused by falling off of reinforcement, extrusion of reinforcement mesh and ponding
Homogeneous and isotropic
Effectively solve the phenomenon of "bottom sinking" of reinforcement mesh
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